Alte Feuerwehr wird zum Offroad Wohnmobil – Herman 3 entsteht

SabineSelbstausbau, Umbau Doku4 Comments

Iveco 90-16 Restauration

Dokumentation zum Umbau eines alten Feuerwehrfahrzeugs zum Allrad Reisemobil. Modifizierung des Fahrgestells, Selbstbau einer Wohnkabine, Infos und Videos.


Inhalt:


Was wir vorhaben

Seit 8 Jahren sind wir on und off the Road unterwegs. Die feste Wohnung aufgegeben haben wir vor vier Jahren und es keinen Tag bereut. Jetzt sollen unsere Touren ein bisschen anstrengender werden – vor allem für das Material. Wir brauchen einen LKW, der dem gewachsen ist. Hiermit entsteht nun unser insgesamt viertes Reisemobil.

Dabei fließen nicht nur unsere Erfahrungen der vorangegangenen 8 Jahre mit ein. Auch unsere Partner, wie 4wheel24, Tigerexped* oder Corint Offroad-Reifen steuern Ihr langjähriges Expertenwissen und Ihre Unterstützung bei.

Gemeinsam wollen wir ein Offroad Wohnmobil bauen, das allen Anforderungen einer Langzeitreise und des ununterbrochenen Bewohnens gewachsen ist. Und zwar

  • in allen Klimazonen
  • in unwegsamem Gelände
  • dabei behaglichen Wohnkomfort bieten.

IMMER AKTUELL DABEI

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Noch aktueller mit täglichen Stories in „Echtzeit“: Herman unterwegs auf Instagram!

Übrigens:

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DER LKW

Vorstellung des ausgewählten Fahrzeugs

Das ausgewählte Fahrzeug kommt aus Beständen der Feuerwehr. Wir stellen die Basis vor, die eine Restauration und den Umbau zum Expeditionsmobil durchlaufen soll

Lackierung der Kabine

Nach umfangreichen Vorarbeiten wird aus der roten Feuerwehr ein grüner Herman

Die Höherlegung

Für eine größeren Bereifung und damit mehr Bodenfreiheit beim Geländefahren, legen wir den LKW höher

Restaurations-Kleinarbeiten

Verkleidungen kleben, Löcher dichten, Auspuffrohr kürzen…

Mehr Infos zu Arbeiten aus diesem Video: Cockpit aufbereiten mit Kunststofffärber

Erste Fahrt – LKW Konvoi

Der Zeitplan war unglaublich knapp aber wir haben es geschafft. Herman 3 fährt im Exmo-Konvoi zur Adventure Southside.

Luftansaugung versetzen

Die Luftansaugung sollte zum Offroadfahren beim Iveco 90-16 höher gelegt werden

Bereifung und Sprengringfelgen

Wir besuchen mal wieder den coolsten Reifenhändler des Planeten und lassen uns ein bisschen was zeigen

Öle wechseln

Öle in Motor, Getriebe und Achsen welchseln. Eine der selbstverständlichen Aufgaben, wenn man ein Fahrzeug neu übernimmt.→Youtube

Mehr Leistung für den Motor –

Eine Vorher- Nachher Vergleichsfahrt

DIE ALUMINIUM SELBSTBAU-KABINE

Kabine aus Aluminium

Die neue Kabine soll ein Leichtgewicht werden – perfekt wenn man unter 7,5t bleiben will. Hier gibt’s noch mehr Infos dazu!

Kassettenelemente

Vorstellung der Wandelemente unserer Selbstbau-Aluminiumkabine

Errichtung der Außenwände

Aus dem Gestell wird langsam eine Kabine

Kabinenbau in Nachtschichten

Jetzt muss alles ultra schnell gehen: Die Fähre für die Testfahrt nach Tunesien wartet in Genua!

TESTFAHRT:

Wie sich unser im Bau befindliches Offroad Mobil auf seinen ersten Sahara Dünen schlägt, siehst Du in dieser YT-Playlist: Offroad durch Tunesien

Sabines ganz persönliches Reisetagebuch zur Tour mit vielen Eindrücken und Gedanken, die man so nicht in Videos festhalten kann: Reisetagebuch Tunesien

INNENAUSBAU

Neuer Kabinen-Grundriss

Die neue Kabine soll einen ganzen Meter kürzer werden, als die Alte – das heißt Kompromisse machen

Wir klauen Wissen beim Profiausbauer und lassen uns bei Tigerexped beraten

Mehr Infos: Warum wir 2 mal die gleiche Heizung einbauen?

Schlecht vorbereitet in den Ausbaustart

Große Fortschritte auf der Baustelle

Erste Einbauten wie Spüle und Herd

Wasser- Abwasser und mehr.


Was wir da alles einbauen?

Gerade erreichen uns sehr viele Fragen zu den Sachen, die wir im H3 verbauen. Wir möchten Euch deswegen nun Listen zur Verfügung stellen, die auch unsere Erfahrungen und Tipps zu den Bauteilen enthalten.

Hier geht’s los mit dem Wassersystem.

Weitere Listen folgen in Kürze


Bad, Dusche, Trockentoilette – und immer neue Fragen

Der Möbelbau neigt sich dem Ende zu

Solarpanels aufkleben und unser ultimativer Tipp zum Dach dicht kriegen

SPEZIALS UND Q&A’S

Spezial: Federn und Dämpfer beim Expeditionsmobil

Expertengespräch mit Tobias Teichmann

Mehr Infos: Blattfedern VS Schraubenfedern beim Exmo

Bau Q&A: Alugerüst

Was ist das für eine Grundkontruktion, was soll sie können, wo bekommt man sowas her?

Bau Q&A: Auswahl der Dämmstoffe

Natürliche oder herkömmliche Dämmstoffe verwenden? Ihre Vor- und Nachteile und wie wir uns entschieden haben

Bau Q&A: Kleben und Dichten

Warum nutzt ihr so viel Klebezeugs und welcher Klebematerialien eignen sich am Wohnmobil sonst noch gut?

Wir quatschen ein bisschen zu unseren Überlegungen bezüglich Lagerung und Sicherheit

Da das Projekt zur Zeit läuft, wird diese Seite in schneller Folge erweitert. Wenn Du nichts verpassen möchtest, abonniere unseren Youtube-Kanal und Instagram. Wenn Du bei Youtube das Glöckchen aktivierst, wirst Du übrigens benachrichtigt, sobald es etwas Neues gibt.

Du suchst das passende Fahrzeug oder Ausbauinspiration?

Fahrgestelle

Welcher LKW passt zu Dir?

Find es raus!

Roomtours

Du musst kein Profi sein, um Deinen Traum-Camper auszubauen.

Sieh hier!

Ausbau

Jede Menge Tipps und Infos zum Ausbau.

Hol sie Dir!

** Dieser Artikel enthält auch Werbung für unsere Partner. Warum? Weil wir sie klasse finden, gerne mit ihnen zusammenarbeiten und wir die Kompetenz dieser Personen und Firmen nur weiterempfehlen können.

4 Kommentare zu “Alte Feuerwehr wird zum Offroad Wohnmobil – Herman 3 entsteht”

  1. Hane ich etwas übersehen, obwohl ich seit langem treuer und überzeugter Follower bin ?
    Warum habt ihr euch gegen die gängige Bauart mit Sandwichplatten entschieden?
    Ist euere Bauart nicht viel aufwendiger und vor allem schwerer?
    Vielleicht ist euere Bauart stabiler. Aber halten nicht die anderen Bauerten auch die harten Off Road Einsatz aus ?
    Gruß hakopa

    1. Hallo Konrad 🙂

      Der Grund ist, dass wir unbedingt wieder Holzinnenwände haben wollten. Wir hatten im Vorfeld mit einigen Plattenherstellern gesprochen, von denen wollte keiner eine Platte mit Holz laminieren, wegen möglicher Ausgasungen und damit verbundener Kammerbildung in den Platten. Man hätte höchstens das Holz VOR die Plastikwand setzten können, das erschien uns dann auch nicht gerade sinnvoll. Also haben wir wieder selber gebaut 🙂 Du hast übrigens recht damit, dass das ziemlich aufwendig ist. Was allerdings das Gewicht angeht, sind wir zuversichtlich, dass unsere Kabine um einiges leichter als eine entsprechend große GFK Kabine wird. Wir werden berichten, wenn es Zeit für die Waage ist 🙂

      Aller beste Grüße aus der Baustelle erst einmal,
      Sabine und Micha

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